2018年对于国内的汽车市场来说，注定是不平凡的一年。根据乘联会发布的2018年11月全国乘用车销量数据显示，在刚刚过去的11月份，我国狭义乘用车零售销量达2,019,933辆，相较于去年同期，11月份下滑幅度达18%，跌幅与前两个月相比，仍在进一步扩大。
跌中有涨，虽然大环境不景气，但是今年新能源乘用车销量爆发，前11月累计销售88.6万台，同比大增84.8%，在车市整体下滑的大背景下，新能源乘用车的逆势增长预示着国内汽车消费者的购车需求正在发生转型。
今年上市的新能源乘用车以混动和纯电动车为主，其中既有传统车型的新能源版本，又不乏许多造车新势力的首款量产车，可谓是鱼龙混杂。虽然销量井喷，但是由于新能源车发展时间较短，目前依然有三大焦虑。
续航里程焦虑
目前市面上大多数纯电动汽车都无法满足消费者长途远行的用车需求，仅作为限购或限行城市中的应急之选。
充电速度焦虑
多数电动以及插电混动型车，即便快充也需要好几个小时才能充满，毕竟我们用了百年时间，早已习惯了5分钟加满油的节奏。
电池寿命焦虑
目前在售的电动车电池多为铅酸蓄电池、镍氢电池、二次锂电池等，这些电池在多次充、放电状态后均会降低蓄电量。
不仅如此，2018年5月，海南省全省出台汽车限购政策，成为继北京、上海、深圳、广州、天津、石家庄、贵阳以及杭州后我国第九个汽车限购的地区。如今，汽车限购的地方有逐年增加的趋势，业内新闻曾报道，成都、重庆、青岛、武汉等城市都可能在几年内实施汽车限购措施。
传统燃油车限行、限购，市场上大多数新能源车又有诸多焦虑，看到了出行市场上的这些问题，吉利汽车在今年上市了一款科技智混新旗舰——博瑞GE，其拥有PHEV和MHEV两款动力可供选择，其中PHEV车型，是解决如上焦虑问题的不二之选。
作为插电混动型车，博瑞GE PHEV可以上绿牌，免除了消费者在限行、限购城市的用车、买车等烦恼。除此之外，消费者也无需担心续航里程，因为博瑞GE PHEV不光在纯电驱动下可以行使60km，还可切换成燃油驱动，像普通燃油车一样正常行使。
博瑞GE的动力电池，采用11.3kwh超高容量的三元锂电池，支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，6.6KW充电桩仅需1.5小时即可完成充电，引领PHEV充电时间从4小时进入到1.5小时时代。此外，博瑞GE PHEV还拥有智能预约充电、智能能量回收、智能电池恒温管理、智能碰撞断电保护等，让电池安全更有保障。
房是用来住的，车是用来开的，不仅要好开，还有耐用。博瑞GE在高寒、高温、高原等恶劣环境下进行过多项严苛测试，累计测试里程达400万公里，这样的长度足以绕地球100圈。另外，在大家比较关心的电池寿命上，吉利汽车更是给出了8年15万公里质保，以及电池电芯的终身质保，以消除大家对电机寿命的后顾之忧。
自上市以来，博瑞GE取得了平均月销4000辆的成绩。在11月销量中，博瑞GE PHEV在B级PHEV车型销量中占比为75%，是该细分市场中绝对销冠。并且未来3年内，吉利汽车还将有30多款新能源和节能车型推向市场，继续引领自主品牌车企向上发展。
